Retornando ao Peugeot 405 T16GR e ao Rally Dakar, outro episódio que já se tornou clássico na história da prova remonta ao distante ano de 1989, mais precisamente à edição daquele ano, vencida por ninguém menos que Ari Vatanen, e demonstra bem o “modus operandi” de Jean Todt, atual presidente da FIA, na época o diretor desportivo da equipe Peugeot.

Em 1989 não havia entre os carros qualquer modelo que pudesse fazer frente ao modelo Peugeot 405 T16, nem tampouco à estrutura mobilizada pela marca gaulesa a seus competidores. A única ameaça, se é que podemos considerá-la como tal, vinha da Mitsubishi e seus Pajeros, sempre correndo sozinhos. À frente dos demais concorrentes, porém diversas horas atrasados em relação aos poderosos franceses. Assim, restando poucas etapas para o final do rally, a Peugeot tinha seus dois principais carros destacados na liderança, com o versátil Jacky Ickx na ponta, poucos segundos à frente de Vatanen.

A competição entre ambos vinha sendo espetacular para o público, mas para um chefe de equipe prático e antidesportivo como Todt, ela representava apenas um risco desnecessário aos planos da equipe. Sem o menor constrangimento Todt fez valer os interesses da equipe, colocando um fim à briga entre seus dois pilotos através de um surreal cara e coroa, na moedinha. No final da 12ª das 17 etapas, em Tombouctou, Todt, decidiu pôr fim ao duelo entre Vatanen e Ickx com uma moeda de 10 francos lançada ao ar. Ironia das ironias, na sorte foi Ari Vatanen que escolheu coroa e garantiu a vitória no rali, e assim a Peugeot garantiu com antecipação sua tão desejada dobradinha.