Entenda a diferença entre prova estilo baja e de cross-country de dificuldade

O Rally Cuesta Off-Road, que aconteceu dias 2 e 3 de junho em Botucatu (SP), foi a última chance de treino forte para as equipes de carros, caminhões, motos e quadriciclos que estarão na 19º edição do Rally dos Sertões, em agosto.

“Foi a chance para os caras acertarem os veículos para os Sertões, dando a oportunidade de a equipe se entrosar, experimentar e fazer mudanças no carro”, disse o diretor-técnico dos Sertões, Eduardo Sachs, que competiu o Cuesta como navegador ao lado do piloto Marcos Moraes, principal organizador do rali de Goiânia (GO). A dupla chegou em segundo lugar na geral.

Mas as provas têm as suas distinções, diz Sachs. “O Cuesta é baja (percurso com caminho e obstáculos sinalizados). Ou seja, mesmo que o navegador erre, o piloto sabe para onde ir, pois haverá uma setinha ou uma faixa indicando. Já o Rally dos Sertões é cross-country puro, sem indicações, e a navegação é apenas por meio do mapa”, explica.

O piloto de quadri André Suguita diz que mesmo sendo balizado, foi preciso ter cautela na hora de pisar no acelerador durante o Cuesta. “Se a gente sofre um acidente agora, compromete outras provas” explica o piloto, que quebrou o pulso no Cuesta de 2008. “Como tive menos de dois meses para a recuperação até os Sertões, senti muita dor, me atrapalhando a prova inteira”, relembra.

O Rally dos Sertões larga de Goiânia (GO) dia 9 de agosto. Serão 10 dias de competição e 4.026 quilômetros até Fortaleza (CE). Cerca de 60% da prova (2.411 quilômetros) serão especiais (trechos técnicos, onde o cronômetro está efetivamente rodando). Já o Cuesta somou 256 quilômetros de especiais, divididos em dois dias.